Прамысловыя трывалыя ролікі з падшыпнікам Derlin, паваротныя/жорсткія/тармазныя тыпы

1. Ударная нагрузка на ролік: імгненная грузападымальнасць роліка, калі абсталяванне падвяргаецца ўдару або хістанню пад уздзеяннем грузу.

2. Рухаючая нагрузка на колы: грузападымальнасць рулявых колаў падчас руху. Таксама называецца дынамічнай нагрузкай. Дынамічная нагрузка рулявых колаў змяняецца ў залежнасці ад заводскіх спецыфікацый і ўжываных метадаў выпрабаванняў. Яна таксама адрозніваецца з-за рознай інфармацыі аб колах. Галоўнае — ці можа канструкцыя і якасць кранштэйна супрацьстаяць ударам і землятрусам.

3. Радыус павароту рулявых колаў: адносіцца да гарызантальнай адлегласці ад вертыкальнай лініі цэнтральнай заклёпкі да вонкавага краю шыны. Правільная адлегласць паміж рулявымі коламі дазваляе паварочвацца на 360 градусаў. Ад таго, ці з'яўляецца радыус павароту разумным, непасрэдна залежыць тэрмін службы рулявых колаў.

4. Ён усталёўваецца пад абсталяваннем з дапамогай канструкцыі з рулявымі коламі, каб забяспечыць свабоднае перамяшчэнне. Рулявыя колы ў асноўным падзяляюцца на дзве катэгорыі:

(1) Ролікі, якія могуць рухацца толькі па прамой лініі, называюцца нерухомымі кіраванымі коламі.

(2) Вы можаце рухацца ў любым кірунку па жаданні. Рулявы механізм з паваротам на 360 градусаў абсталяваны адным колам, якое называецца рухомым рулявым колам.

5. Адлегласць паміж цэнтрамі рулявога кіравання кранштэйнам колы: адносіцца да гарызантальнай адлегласці ад вертыкальнай лініі цэнтральнай заклёпкі да цэнтра асновы кола.

6. Гнуткасць руху колаў:

(1) На ўстойлівай паверхні фактары, якія ўплываюць на гнуткасць рулявых колаў, ўключаюць: канструкцыю кранштэйна і выбар сталі кранштэйна, памер кола, тып кола і падшыпнік. Чым большае кола, тым лепшая манеўранасць. Цвёрдыя і вузкія колы патрабуюць меншых намаганняў, чым мяккія колы з плоскімі бакамі.

(2) Але на няроўнай паверхні мяккія колы могуць лепш падтрымліваць абсталяванне і паглынаць удары.